图为，汉十高铁首孔铁路箱梁浇筑现场。

图为，汉十高铁首孔铁路箱梁浇筑现场。

18日，在湖北汉十(武汉至十堰)高铁中铁大桥局汉十铁路3A标安陆梁场内，全线首孔32米铁路箱梁开始浇筑，标志着汉十高铁施工进入全新的阶段，为实现4年建成通车的目标奠定了坚实的基础。

湖北汉十高铁于去年年底开建，全长近400公里，途径湖北武汉、孝感、云梦、安陆、随州、随县、枣阳、襄阳、谷城、丹江口、十堰等地，设有13个车站，设计行车速度350公里/小时，沿线经过包括武当山、古隆中、炎帝神农故里、府河国家湿地公园在内的十个湖北省内风景名胜及历史文化名城，被称为湖北省最美高铁。

湖北省委省政府提出了4年建成目标，建成通车后武汉到十堰的时间缩短至2小时内、到襄阳1小时、到随州仅半小时，实现“武汉城市圈”与“襄十随城市群”的对接。

据中铁大桥局项目负责人介绍，该局承建汉十铁路3A标39.364公里的施工任务，包含25座桥梁，3座隧道，施工里程长，协调难度大，其中桥梁工程多次跨越公路，安全风险极高，沿线涉及安陆府河国家湿地公园，施工期间环境保护要求高。

当天浇筑的箱梁长32.6米，宽12.6米，高3.035米，成品重达790.25吨，本次浇筑历时约6小时，一次性浇筑混凝土316.1立方米，是汉十高铁全线浇筑的首孔混凝土铁路箱梁。

汉十高铁作为武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分，不仅是湖北省内连通武汉、襄阳、十堰、随州的重要区域性快速铁路，也将是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。

（责任编辑 吴晓文）